Normálne a núdzové vypnutie dieselagregátov

Vezmite si ako príklad veľkú jednotku, popis je nasledujúci:
1. Normálne vypnutie dieselagregátu
1) Postupne odstráňte záťaž, odpojte spínač záťaže a otočte prepínač komutácie do ručnej polohy.
2) Otáčky sa znížia na 600-800 ot./min v podmienkach bez zaťaženia a po niekoľkých minútach chodu vozidla v režime bez zaťaženia sa zatlačí rukoväť olejového čerpadla, aby sa zastavil prívod oleja, a rukoväť sa resetuje. po zastavení.
3) Keď je okolitá teplota nižšia ako 5 °C, chladiaca voda z vodného čerpadla a dieselového motora by sa mala úplne vypustiť.
4) Nastavte páku ovládania rýchlosti do polohy najnižšej rýchlosti a prepínač napätia prepnite do ručnej polohy.
5) Spínač paliva je možné vypnúť pri krátkodobom parkovaní, aby sa zabránilo vniknutiu vzduchu do palivového systému, a po zaparkovaní pri dlhodobom parkovaní by sa mal spínač paliva vypnúť;
6) Pre dlhodobé parkovanie je potrebné vypustiť motorový olej.
2. Núdzové odstavenie dieselagregátu
Keď nastane jedna z nasledujúcich situácií v dieselagregáte, musí sa núdzovo zastaviť. V tomto okamihu by ste mali najskôr odpojiť záťaž a ihneď otočiť rukoväť spínača vstrekovacieho čerpadla paliva do polohy vypnutia olejového okruhu, aby sa dieselový motor okamžite zastavil.
Hodnota jednotkového tlakomera klesne pod špecifikovanú hodnotu:
1) Teplota chladiacej vody presahuje 99 °C.
2) Jednotka má ostrý zvuk klepania alebo sú niektoré časti poškodené.
3) Valec, piest, regulátor a iné pohyblivé časti sú zaseknuté.
4) Keď napätie generátora prekročí maximálnu hodnotu na merači.
5) V prípade požiaru alebo elektrického úniku alebo iných prírodných nebezpečenstiev.